自从2012年国庆节黄金周我国首次执行小型客车免收高速公路费政策以来，更加热了百姓自驾游市场，在已过去的2013年春节和清明假期，在这个出行免费政策施行后，人们见面时的问候语都与以往大不相同了。
2012年底，黑龙江省旅游协会自驾游分会成立；2013年“五一”期间，省旅游局、省旅游协会在哈尔滨市举办自驾车旅游首发式；2013年全年，我省将大力推进汽车营地建设，打造自驾车旅游大省。自驾车旅游在我省展露出广阔的发展空间。
高速路节日免费 刺激自驾游热情
黑龙江省公路总里程15.9万公里、高速公路4350公里的发达公路交通网，大美神奇、丰富多样的旅游资源，沃野千里、广袤无垠的黑土地，使黑龙江成为自驾旅游的天堂。而自驾游这几年给各地旅游带来的高效益也不可小觑。据了解，2012年“十一”黄金周，国内很多地方因自驾游增多而呈现旅游旺销的好势头。仅从高速路使用率来看，上海主要高速公路道口进、出沪客车分别同比增长41.27%、71.41%；辽宁自驾游车辆同比增长80%左右；贵州自驾车游客占接待总人数的55%，其中4A级以上景区自驾车游客比重均超过70%。我省省管收费公路各收费站车流量大幅增加，京哈路段小车流量是平时5倍多，重点旅游景区路段车流量是平时2倍多，小型客车流量约220万台。2013年春节黄金周，我省小型客车流量约223万台，自驾游成为出行主流，我省游客中有25.5%的游客通过自驾出行,较2012年同期激增6.3个百分点。2013年刚刚过去的这个清明小长假，我省近94万辆小型车辆通过高速路出行。这些出行量数字的背后，是各地旅游景点和旅游餐饮、住宿带来的高效益。
发展模式较粗放 自驾服务显露短板
自驾游的发展离不开交通的顺畅和私家车的发展。近年来，我省下大力气推动公路建设跨越式发展，初步形成了横贯东西、纵穿南北、覆盖全省、连接周边的公路网络。私家车的发展也随着公路的不断延伸而突飞猛进，据黑龙江省统计局统计，截至2011年末，全省私人汽车总数达到182.7万辆，比上年增长20.2%，其中，私人轿车87.9万辆，比上年增长26.3%。2012年，哈尔滨市有18.3万人获得驾照，平均每天增加508人，目前，哈尔滨市取得驾驶执照的机动车驾驶人为180万左右.
随着自驾游被大众广泛接受，自驾游服务中的短板也不断显露。
哈尔滨中联汽车俱乐部总监于洋告诉记者，俱乐部每年都会组织多次不同规模的车友自驾游活动，较大型的如“迎接新年第一缕阳光”自驾活动，参加的车辆近130辆。可是车友们感到，很多景区的停车场面积不足，这是很大的难题。在自驾过程中常遇到高速公路服务区少、间隔远、场地小等问题，使自驾车队加油时往往会造成高速公路拥堵。
黑龙江省旅游协会秘书长朱继英说，黑龙江幅员辽阔，拥有大森林、大湿地等丰富的旅游资源，高速公路建设居全国前列，各大景区的可进入性和便捷性近年来得到极大改善。但随着自驾游群体的不断壮大，我省目前处于粗放式发展的自驾游市场还显相对滞后，组织形式以汽车俱乐部、旅行社、车友会为主,自驾游组织不健全,各个方面都缺乏严格的宏观科学调控和规范管理。从齐齐哈尔市甘南县前往黑河自驾游的萧楠说：“回忆起来，很享受那次难忘的、令人神往的、美丽的黑河自驾游之行。只是行驶在前嫩高速上，最高限速每小时仅80公里，随后改行的吉黑高速限速为每小时100公里，我的卡罗拉汽车设计最高时速为每小时205公里，开着真是难受哇，高速路不高速啊。”
自驾营地多处开花 自驾游护照延伸周边
五月来临，我省各地逐渐走入春暖花开的季节，自驾游也进入又一个复苏期。省旅游局局长薄喜如说，今年黑龙江将大力推进自驾车营地建设，打造自驾车旅游大省。三年公路决战的成果给自驾游带来了前所未有的好条件，高等级公路和乡村公路四通八达，全省旅游景区可进入性和便捷性大幅提升的历史契机，加快推进自驾车营地及其附属设施建设，打造自驾车营地项目工程。省旅游局将开展调查摸底，积极探索自驾车营地建设标准，编制《黑龙江省自驾车旅游发展规划》，整合设计自驾车旅游线路，在有条件的地市县进行试点。今年省旅游发展金项目资金重点扶持自驾车营地建设、名镇建设及景区游客中心、旅游厕所等旅游基础设施项目。
记者了解到，目前，伊春、大庆、漠河等多地市均已着手制定自驾车营地建设计划，编制《自驾游地图》、《自驾游手册》等工作已提上日程。2011年6月，在哈洽会文化旅游产业重点项目签约仪式上，好运通三亚旅业投资业有限公司与黑龙江省旅游局签订自驾车房车露营地建设项目。首个试点地点选在我省伊春市的伊春区花果山治超站西侧。从2011年下半年开始至2014年，好运通三亚旅业投资业有限公司将分别在我省12个重点旅游名镇开发建设自驾车房车露营地项目。不久的将来，我省游客就可以体验开着房车去旅游的乐趣。
朱继英说，省旅游局近期将就发展自驾车旅游在全省进行调查摸底，编制规划、线路，进一步加大宣传力度，为自驾车爱好者提供便利的旅游环境。针对自驾车游客，我省还将借鉴发达省份经验，发行自驾游旅游护照，在住宿、餐饮等方面向游客提供更多的优惠，并将旅游护照延伸服务到吉林、辽宁、内蒙古等周边省区。
今年“五一”期间高速公路继续实行免费通行政策，我省自驾游市场迎来又一轮高峰。新开辟的三条“五一”自驾游线路，让更多人畅游了北国龙江迷人春色。
自驾游呼唤个性化服务
记者日前参加贵阳全国国内旅游交易会后，取道安徽归来。在安徽记者了解到，如今那里的自驾游已占到旅游市场60%的份额，在不久的将来最终可以达到85%的市场份额。据悉，针对日渐庞大的自驾游群体，安徽省旅游部门已经开始着手建立相应的服务体系。黄山市旅游委在市内重要旅游节点和旅游景区将分批建设20余座旅游咨询服务网点，形成一个系统的旅游咨询服务网络，通过信息发布、旅游资源展示、协助投诉受理、旅游线路推介等，为来黄山市旅游的自驾游客提供免费、优质的旅游咨询服务。
安徽省旅游局市场处相关负责人表示，目前安徽省旅游部门正在编制自驾游旅行手册，将全省自驾游景点和交通、加油站、救援等服务电话都囊括在内，发放到高速服务区或入口，供自驾游客取阅，不断推出相应的个性旅游服务。接下来，在合肥建起我省第二处自驾游营地、自驾游服务中心，辐射全省的旅游景区。
记者了解到，成熟的自驾游营地和服务中心，将提供旅游咨询、行程设计、线路导航、景点介绍、景区票务、食宿预定、车船票代售、汽车租赁、户外器械租赁、汽车维修和道路施救、游客途中救援、质量投诉协调等一站式服务。
采访中，不少自驾游车主和业内人士表示，相比较旅行社团队出游方式，自驾游客对服务的要求会更高，他们对交通、停车、餐饮住宿、导游服务等方面的要求要比旅行社团队高，因此景区相应的交通指南服务、停车和快修、检测车辆的能力都亟须加强，特别是应建立专业的人员专门从事接待自驾游群体，为他们提供个性化的旅游服务。
“自驾游是一个新兴事物，也是未来旅游市场的主宰力量。将来我们不光会有国内的自驾游，甚至还接待来自国外的自驾游团队。因此尽快完善相关的个性化服务迫在眉睫。”
业内人士建议，应尽快建立自驾游的准入机制。目前世界上最成功的汽车俱乐部是美国的3A汽车俱乐部，他们的服务涵盖汽车后市场所有领域，受政府重视，有着巨大的影响力。中国的汽车俱乐部目前还没有得到政府的重视，还处于各自为营自生自灭的处境。可比照国外经验，政府加强规范和引导。如建立市场准入机制，规定俱乐部注册资本的门槛；必须具备救援、理赔、旅游的资质等。扶持一批有组织能力和经验成熟的自驾游组织，避免自驾游出现混乱状况。
相关专家和自驾游车主还呼吁，自驾游最大的担心就是安全，建议尽快建立相应的应急救援机构，加强交警、路政、保险公司、景区等部门的协作处理，一旦出现紧急状况，便可及时求助，特事特办，化繁为简。
靠什么赢得旅游竞争？
旅游，绝不单一是旅游景区景点的事，它对一个地方的社会诸多方面都是一个检测和考验。旅游服务，涉及社会的方方面面。我省在建设大美龙江过程中，能否经得起自助旅游者最基本的检验？
前不久，在牡丹江的横道河子镇采访，结识了一位快乐的爱游者老王。他是从一个设计院退下来的老领导，退休后，拿出积蓄20多万元去定制了一台国产房车，一切设施装备好之后，拉着老伴，向祖国的大好河山进发。如今老两口已经开着这辆外观朴实无华、内里设施小巧齐全的房车，游走了甘肃、四川、云南、浙江、广东等地。他们一路吃住洗浴都在小小的房车里，因此，更深地体验到了各地因服务理念和服务设施的不同，对于自驾游游客带来的不同感受。说到在我省自驾游的经历，他提了条建议，那就是公路服务多些“多栖”性建设，就更好了。
何为“多栖”性建设？就是既能够为当地居民的日常生活服务，也可以满足游客的旅行需求，这样的项目一定是能被充分利用，并带来令人满意微笑的。老王说，比如修公路，专门为游客修条路，服务的成本是很高的。但如果既是旅游基础设施，也能够服务于当地老百姓生活，不论是旅游大巴、自驾车，还是当地百姓的拖拉机都能跑的，这就既造福当地，也服务于旅游经济。
自驾游更多的停靠点，是公路上的一个个服务区。老王去年夏天曾从牡丹江出发，沿佳木斯、同江、鹤岗、伊春、绥化、大庆、哈尔滨回到牡丹江。一个星期在路上，他和老伴每到一地，大多选择运动场和公园停车场停车宿营。他直观感觉是，我省的公路服务区形式单一，大多十分简陋，没有为旅游自驾服务的意识。很多都不提供热水，而且我省的公路服务区普遍都紧靠高速路，没有更延伸进稍稍远离公路的，这就无法给需要住在车上的自驾游人提供安静的夜间宿营地。老王说，这一点上，他走过的南方很多地方都做到了。
刚刚公布的世界经济论坛最新的《旅游业竞争力报告2013》显示，在140个参评的国家与地区中，中国名列第45位。在这个评价指标体系中，更多是侧重对一个地方法律、安全、卫生、通信、交通等旅游业发展支撑因素的评价。是否能提供便捷的交通设施、洁净的饮用水、清洁的空气以及及时的医疗救治服务，是一个地方旅游业竞争力的最好的综合体现。
旅游业竞争力的排名就如同一面镜子，看看这面镜子，能够更加清楚地知道世界是怎么看待、评价旅游业的。我省正处在建设旅游大省、旅游强省的进程中，多些“多栖”性设施，让有限的钱花在刀刃上，这个账，人人都算的出，是个双赢。(摘自东北网)
